به گزارش اخبار خودرو؛ حدود دو سال از حضور هایما S7 در بازار ایران میگذرد؛ کراساور سایز متوسطی که به دلیل قیمت بالا و پیشرانهی ضعیف دو لیتری، مورد توجه مردم کشورمان قرار نگرفت و بازندهی محض رقابت با جک S5 و چری X33 شد. حتی نمونهی توربوشارژ ۱.۸ لیتری هم با قیمت ۹۲ میلیون تومان، فروش بالایی نداشت؛ اما به نظر میرسد این پایان کار ایرانخودرو و هایما نبوده است.
مدل S5 توربو در کلاس کراساورهای کوچک قرار میگیرد و به نظر میرسد با پیشرانهی قدرتمند و ظاهر اسپرت و به شرط قیمتگذاری منطقی، فراتر از هایما S7 عمل کند. این خودرو در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و در نمایشگاه خودروی گوانگژو بهعنوان زیباترین کراساور کامپکت ساخت چین رسید. هرچند S5 در کلاس بدنهی کوچکتری نسبت به S7 قرار میگیرد، امکانات فنی و رفاهی بالاتری ارائه میکند.
پیشرانهی S5 توربو، چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که قدرت ۱۶۱ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۲۲۳ نیوتنمتر از دور موتور ۱۸۰۰ دور بر دقیقه تولید میکند که روی کاغذ، ایدهآل به نظر میرسد. با توجه به وزن خالص ۱۴۳۵ کیلوگرم برای هایما S5، میتوان تصور کرد در زمانی حدود ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. بنا به ادعای ایران خودرو میانگین مصرف سوخت این خودرو با گیربکس CVT، هشت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است؛ درحالیکه میتواند به نهایت سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
آپشنهای هایما S5 توربو، شامل آینههای تاشونده برقی با گرمکن داخلی و دارای راهنمای (LED)، صندلی برقی راننده با تنظیمات ۶ جهت، صندلی برقی شاگرد با امکان تغییر در چهار جهت، صندلیهای چرمی، فرمان هیدرولیک، سانروف برقی دوحالته سیستم تهویه اتوماتیک با نمایش دمای داخل و خارج، غربیلک فرمان چرم، صندلی عقب جمعشونده، دکمه روشن / خاموش و ورود بدون کلید، نمایشگر ۵ اینچ دارای ناوبری ماهواره همراه با امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث و USB هستند.
کراساور جدید هایما، دارای ۶ ایربگ است و مثل دیگر خودروهای صادراتی چین، پنج ستارهی ایمنی از بنیاد تست تصادفات این کشور (C-NCAP) دارد. دوربین ۳۶۰ درجه با امکان رؤیت نقاط کور، ترمز ضد قفل ABS سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HCA، سیستم کنترل کشش TCS، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف و باز شدن خودکار قفل درها، امکان خروج از صندوقعقب در مواقع اضطراری، دیگر امکانات هایما S5 توربو هستند.
به گزارش اخبار خودرو؛ یک ماه پیش بود که وزارت صنعت و معدن به ناگهان و بدون اطلاع قبلی، سایت ثبت سفارش خودرو را از دسترس خارج کرد. گمانهزنیهای مختلفی در مورد علت این اقدام وزارت صنعت مطرح شد. در جدیدترین اظهار نظر رسمی از سوی مسئولان این وزارتخانه، معاون وزیر صنعت و معدن در مورد این اقدام و دلایل آن نکات مهمی را بیان کرده است.
مجتبی خسروتاج، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو از ۱ ماه پیش، اعلام کرد:
این سایت تا اطلاع ثانوی و تا زمان تصویب طرح ساماندهی خودروهای وارداتی در دولت، بسته خواهد ماند.
خسروتاج، برخلاف اظهار نظرهای پیشین مسئولان وزارت صنعت و معدن که دلیل بسته شدن سایت را انتقال داده و بروزرسانی اعلام کرده بودند، این اقدام را کاملا قانونی دانست و در مورد دلیل آن، اظهار داشت:
علت اصلی بسته شدن سیستم ثبت سفارش خودرو، ایجاد شفافیت هرچه بیشتر در زمینه واردات خودروهای خارجی به کشور است. زمانی که دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیئت دولت به تصویب برسد و ابلاغ گردد؛ اجازه ورود خودروهای خارجی به کشور مجددا صادر خواهد شد و سامانه مجددا شروع به کار خواهد کرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر این نکته که در دستورالعمل جدید بحث نحوه استفاده از ظرفیت تولید داخل، نمایندگیهای رسمی شرکتهای خودروساز جهانی، مشخص بودن واردکنندگان خودرو و تعهداتی این واردکنندگان به شکل دقیق و مشخصی تدوین و قید خواهد شد؛ خاطرنشان کرد:
ثبت سفارش خودروهای CBU بسته است؛ اما بقیه مونتاژکارهای داخلی میتوانند نسبت به درخواست تأمین و واردات قطعات مورد نیاز خود اقدام نمایند.
در سوی مقابل اما فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، این اقدام وزارت صنعت را کاملا غیرقانونی دانست و اعلام کرد که این انجمن بهصورت قانونی این مورد را پیگیری قضایی خواهد کرد. وی در این زمینه اظهار داشت:
بر اساس ماده ۵ قانون بهبود فضای کسب و کار که توسط معاون اول رئیس جمهور مورد تأکید فراوان قرار گرفته است؛ دستگاههای اجرایی باید در تدوین دستورالعمل و آئیننامههای جدید حتما نظر تشکلهای تخصصی را جویا شوند. متأسفانه در زمینه بستن سامانه ثبت سفارش خودرو، وزارت صنعت و معدن هیچگونه می با فعالان این حوزه انجام نداده و این کار کاملا خودجوش و غیر قانونی بوده است.
به گزارش اخبار خودرو؛ امروز و تنها پس از یک روز از پایان طرح فروش خودروی رنو ساندرو استپوی توسط سایپا، برخی از افراد نسبت به فروش حواله خودروی خود در فضای مجازی اقدام کردند. این در حالی است که مسئولان سایپا پیش از این از عدم امکان صلح در قرارداد پیشفروش خودروی ساندرو استپوی خبر داده بودند و خرید و فروش حواله این خودرو را غیر قانونی اعلام کردند.
رضا تقی زاده، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا که روزهای شلوغی را سپری میکند، در آخرین مصاحبه خود درباره خبر خرید و فروش حواله خودروی رنو اسندرو استپوی که روز یکشنبه ۲۶ شهریورماه توسط سایپا پیشفروش شد؛ واکنش نشان داد.
وی در این زمینه گفت:
در راستای جلوگیری از ایجاد کسبوکارهای حاشیهای در طرح پیشفروش اخیر خودروی ساندرو استپوی، اقدامات مختلفی انجام شد که هر کدام به نوبه خود بازدارنده است و از ایجاد فضای دلالی جلوگیری میکند. در این طرح هر کد ملی تنها قادر به ثبت نام یک دستگاه خودرو بود و امکان تکرار کد ملی در روند ثبت نام وجود نداشت. در گام بعدی امکان خرید و فروش کاردکسی این خودرو نیز میسر نیست. لذا خرید و فروش حواله این خودرو در نمایندگیهای سراسر کشور سایپا انجام نخواهد شد و عواقب هرگونه خرید و فروش توسط مشتریان خارج از چارچوب نمایندگیها، متوجه سایپا نخواهد بود.
تقی زاده در واکنش به این موضوع که امروز آگهیهای فروش حواله خودروی رنو ساندرو استپوی توسط برخی افراد در فضای مجازی قرار گرفته است، اذعان داشت:
در این آگهیها زمان تحویل خودرو مهرماه قید شده است؛ درحالیکه در طرح پیشفروش اخیر ساندرو، موعد تحویل خودرو آذر و دی ماه سال جاری است.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا ضمن بیان این مطلب که روز گذشته به نمایندگیهای سراسر کشور ابلاغیهای جدید ارسال شده است، اظهار داشت:
در این ابلاغیه بهصراحت تأکید شده است که هرگونه اعلام روشهای فروش، درج آگهی و … در خصوص خودروی ساندرو استپوی توسط نمایندگیها ممنوع است و در صورت مشاهده هرگونه تخلف، با نمایندگی متخلف برخورد خواهیم کرد.
تقیزاده در پایان ضمن تأکید بر این مطلب که عواقب هرگونه خرید و فروش حواله ساندرو استپوی، متوجه فروشندگان و خریداران است، مشارکت نمایندگیهای سایپا در این خریدوفروشها را غیر قانونی دانست و از نمایندگیها خواست در نقل و انتقال حوالههای صادرشده مشارکتی نداشته باشند.
به گزارش اخبارخودرو؛ بازار کراس اوورها به شدت در حال رشد است و فروش این کلاس از خودروها به سرعت در حال افزایش است و حتی از پیش بینی های کارشناسان نیز بیشتر فروش دارند. اما خبری که اخیرا باعث توجه دوباره به کراس اوورها شده است این است که این خودروها در ماه جولای به جایگاه فروش بسیار بالایی دست پیداکرده اند.
تویوتا کمری که برای سال ها عنوان پر فروش ترین خودروی بازار آمریکا را به خود اختصاص داده بود حالا جایگاه خود را از دست داده و نکته ی جالب اینکه نه یک کراس اوور بلکه سه مدل کراس اوور توانسته اند فروشی بیشتر از تویوتا کمری داشته باشند.
بلومبرگ گزارش داده است این سه خودرو به ترتیب فروش عبارت اند از نیسان ایکس تریل (که در آمریکا با نام روگ عرضه می شود)، تویوتا رو۴ و هوندا CR-V. چنین آماری نشان می دهد که مشترین آمریکایی زودتر از آنچه تصور می شد به سمت خودروهای کراس اوور حرکت کرده اند و مدیر فروش تویوتا در آمریکا نیز به این نکته اشاره کرده و گفته است که پیش بینی بازار شاسی بلندها بسیار مشکل است.
تویوتا رو۴ پس از نیسان ایکس تریل دارای مقام دوم فروش است و فروش آن ۱۵۰۰ دستگاه کمتر از نیسان است. تویوتا برای رقابت بهتر در تلاش است تا تیراژ تولید مدل هیبریدی رو۴ را که در خود ژاپن تولید می شود افزایش دهد.
با این وجود تویوتا برای اینکه خود را به نیسان برساند و جایگاه نخست را به دست بیاورد راه سختی پیش رو دارد چون نیسان نیز با عرضه ی ایکس تریل اسپرت اقدام به گسترش مدل های این خودرو کرده است. فروش این مدل که نسخه ای ارزان قیمت تر از روگ است نیز به تازگی در سراسر آمریکا آغاز شده است.
شرکت جنینگز موتور انگلستان رندرهایی از چند سوپراسپرت جهان را بررسی کرده است که مسلما ساخته نخواهند شد، اما نشان میدهد اگر برندهای مشهور، ابرخودرو میساختند، نتیجهی کار چه بود.
به گزارش اخبار خودرو؛ اکثر تولیدکنندگان خودرو مدلهایی با عملکرد نمایشگاهی (Halo) دارند، اما تنها چند نمونه از این خودروها به عنوان نمونههای نهائی و واجد شرایط سوپراسپرتها، شناخته میشوند. گروهی از مهندسان شرکت جنینگز موتور در انگلیس تصمیم گرفتند تا با ساخت رندرهایی جالب از سوپراسپرتهایی خیالی برندهایی خانوادگی، کار جدیدی انجام دهند.
به یاد داشته باشید که تعریف خودروی خانواده در بریتانیا و ایالات متحده آمریکا قطعا با هم متفاوت است. خودروی خانواده در اروپا به نوعی دستهبندی از خودروها گفته میشود که اندازهی معمولی و چهار در دارند. همانطور که از نام این خودروها پیداست، بیشتر مناسب خانوادهها هستند و برای خرید و سپری کردن تعطیلات خانواده استفاده میشوند. بیشتر خودروهای هاچبک و سدان در دستهی خودروی خانواده طبقهبندی میشوند، گرچه به برخی از خودروهای دستهی مینیون، استیشنواگن و خودروهای روباز و MPV نیز خودروی خانواده میگویند.
نخستین رندر در فهرست جنینگز موتور یک خودروی سوپراسپرت از شرکت مینی (Mini) است؛ محصولی که اکثر آمریکاییها آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی طبقهبندی نمیکنند، هر چند که این خودرو در طی دهههای گذشته در خدمت خانوادههای اروپایی بوده است. چراغهای جلوی خودروی سوپراسپرت مینی و جلو پنجره مشبک خیره کنندهی آن، به عنوان یک خودروی سوپراسپرت با پیشرانهی میانی، خیلی جذاب و سرگرم کننده به نظر میرسد.
کار جدید مهندسان جنینگز موتور برای رندرهای سوپراسپرت خیالی ؛ تسلا در این دستهبندی با یک رودستر مبتنی بر لوتوس وارد رقابت با رندرهای معتبر شده است. این شرکت، در حال حاضر مدل S را ارائه میدهد که میتواند با زمان رسیدن به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) تقریبا سریعتر از هر خودروی الکتریکی دیگری در جهان باشد. رندر خودروی سوپراسپرت تسلا فوقالعاده هیجانانگیز و جذاب به نظر میرسد.
در میان خودروهای عجیب و غریب، نمونهی سوپراسپرت لادا (Lada) به طرز تکان دهندهای تهاجمی است و با رنگ زرد جلب توجه میکند، درحالیکه این خودروساز روسی، اساسا محصولات آرام و بیهیجان تولید میکند. از سویی دیگر، واقعا نمیتوان در مورد زیبایی یا زشتی سوپراسپرت متعلق به شرکت خودروسازی اسمارت (Smart) با پیشرانهی میانی، سقف تارگا و رنگ دوگانه تصمیم قاطعی گرفت.
یکی از نکات جالب این دستهبندی در کار جدید مهندسان جنینگز موتور برای رندرهای سوپراسپرت خیالی، جذابیت و برازندگی رندر خودروی سوپراسپرت کیا است که بر مبنای مدل استینگر شکل گرفته است.
درباره این سایت