محل تبلیغات شما

نمایندگی کیا



به گزارش اخبار خودرو؛ حدود دو سال از حضور هایما S7 در بازار ایران می‌گذرد؛ کراس‌اور سایز متوسطی که به دلیل قیمت بالا و پیشرانه‌ی ضعیف دو لیتری، مورد توجه مردم کشورمان قرار نگرفت و بازنده‌ی محض رقابت با جک S5 و چری X33 شد. حتی نمونه‌ی توربوشارژ ۱.۸ لیتری هم با قیمت ۹۲ میلیون تومان، فروش بالایی نداشت؛ اما به نظر می‌رسد این پایان کار ایران‌خودرو و هایما نبوده است.

مدل S5 توربو در کلاس کراس‌اورهای کوچک قرار می‌گیرد و به نظر می‌رسد با پیشرانه‌ی قدرتمند و ظاهر اسپرت و به شرط قیمت‌گذاری منطقی، فراتر از هایما S7 عمل کند. این خودرو در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و در نمایشگاه خودروی گوانگژو به‌عنوان زیباترین کراس‌اور کامپکت ساخت چین رسید. هرچند S5 در کلاس بدنه‌ی کوچک‌تری نسبت به S7 قرار می‌گیرد، امکانات فنی و رفاهی بالاتری ارائه می‌کند.

پیشرانه‌ی S5 توربو، چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که قدرت ۱۶۱ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۲۲۳ نیوتن‌متر از دور موتور ۱۸۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند که روی کاغذ، ایده‌آل به نظر می‌رسد. با توجه به وزن خالص ۱۴۳۵ کیلوگرم برای هایما S5، می‌توان تصور کرد در زمانی حدود ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. بنا به ادعای ایران خودرو میانگین مصرف سوخت این خودرو با گیربکس CVT، هشت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است؛ درحالی‌که می‌تواند به نهایت سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

آپشن‌های هایما S5 توربو، شامل آینه‌های تاشونده برقی با گرم‌کن داخلی و دارای راهنمای (LED)، صندلی برقی راننده با تنظیمات ۶ جهت، صندلی برقی شاگرد با امکان تغییر در چهار جهت، صندلی‌های چرمی، فرمان هیدرولیک، سان‌روف برقی دوحالته سیستم تهویه اتوماتیک با نمایش دمای داخل و خارج، غربیلک فرمان چرم، صندلی عقب جمع‌شونده، دکمه روشن / خاموش و ورود بدون کلید، نمایشگر ۵ اینچ دارای ناوبری ماهواره همراه با امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث و USB هستند.

کراس‌اور جدید هایما، دارای ۶ ایربگ است و مثل دیگر خودروهای صادراتی چین، پنج ستاره‌ی ایمنی از بنیاد تست تصادفات این کشور (C-NCAP) دارد. دوربین ۳۶۰ درجه با امکان رؤیت نقاط کور، ترمز ضد قفل ABS سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HCA، سیستم کنترل کشش TCS، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف و باز شدن خودکار قفل درها، امکان خروج از صندوق‌عقب در مواقع اضطراری، دیگر امکانات هایما S5 توربو هستند.



به گزارش اخبار خودرو؛ یک ماه پیش بود که وزارت صنعت و معدن به ناگهان و بدون اطلاع قبلی، سایت ثبت سفارش خودرو را از دسترس خارج کرد. گمانه‌زنی‌های مختلفی در مورد علت این اقدام وزارت صنعت مطرح شد. در جدیدترین اظهار نظر رسمی از سوی مسئولان این وزارتخانه، معاون وزیر صنعت و معدن در مورد این اقدام و دلایل آن نکات مهمی را بیان کرده است.

مجتبی خسروتاج، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو از ۱ ماه پیش، اعلام کرد:

این سایت تا اطلاع ثانوی و تا زمان تصویب طرح ساماندهی خودروهای وارداتی در دولت، بسته خواهد ماند.

خسروتاج، برخلاف اظهار نظرهای پیشین مسئولان وزارت صنعت و معدن که دلیل بسته شدن سایت را انتقال داده و بروزرسانی اعلام کرده بودند، این اقدام را کاملا قانونی دانست و در مورد دلیل آن، اظهار داشت:

علت اصلی بسته شدن سیستم ثبت سفارش خودرو، ایجاد شفافیت هرچه بیشتر در زمینه واردات خودروهای خارجی به کشور است. زمانی که دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیئت دولت به تصویب برسد و ابلاغ گردد؛ اجازه ورود خودروهای خارجی به کشور مجددا صادر خواهد شد و سامانه مجددا شروع به کار خواهد کرد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر این نکته که در دستورالعمل جدید بحث نحوه استفاده از ظرفیت تولید داخل، نمایندگی‌های رسمی شرکت‌های خودروساز جهانی، مشخص بودن واردکنندگان خودرو و تعهداتی این واردکنندگان به شکل دقیق و مشخصی تدوین و قید خواهد شد؛ خاطرنشان کرد:

ثبت سفارش خودروهای CBU بسته است؛ اما بقیه مونتاژکارهای داخلی می‌توانند نسبت به درخواست تأمین و واردات قطعات مورد نیاز خود اقدام نمایند.

در سوی مقابل اما فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، این اقدام وزارت صنعت را کاملا غیرقانونی دانست و اعلام کرد که این انجمن به‌صورت قانونی این مورد را پیگیری قضایی خواهد کرد. وی در این زمینه اظهار داشت:

بر اساس ماده ۵ قانون بهبود فضای کسب و کار که توسط معاون اول رئیس جمهور مورد تأکید فراوان قرار گرفته است؛ دستگاه‌های اجرایی باید در تدوین دستورالعمل‌ و آئین‌نامه‌های جدید حتما نظر تشکل‌های تخصصی را جویا شوند. متأسفانه در زمینه بستن سامانه ثبت سفارش خودرو، وزارت صنعت و معدن هیچ‌گونه می با فعالان این حوزه انجام نداده و این کار کاملا خودجوش و غیر قانونی بوده است.


به گزارش اخبار خودرو؛ امروز و تنها پس از یک روز از پایان طرح فروش خودروی رنو ساندرو استپ‌وی توسط سایپا، برخی از افراد نسبت به فروش حواله خودروی خود در فضای مجازی اقدام کردند. این در حالی است که مسئولان سایپا پیش از این از عدم امکان صلح در قرارداد پیش‌فروش خودروی ساندرو استپ‌وی خبر داده بودند و خرید و فروش حواله این خودرو را غیر قانونی اعلام کردند.

رضا تقی زاده، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا که روزهای شلوغی را سپری می‌کند، در آخرین مصاحبه خود درباره خبر خرید و فروش حواله خودروی رنو اسندرو استپ‌وی که روز یکشنبه ۲۶ شهریورماه توسط سایپا پیش‌فروش شد؛ واکنش نشان داد.

وی در این زمینه گفت:

در راستای جلوگیری از ایجاد کسب‌وکارهای حاشیه‌ای در طرح پیش‌فروش اخیر خودروی ساندرو استپ‌وی، اقدامات مختلفی انجام شد که هر کدام به نوبه خود بازدارنده است و از ایجاد فضای دلالی جلوگیری می‌کند. در این طرح هر کد ملی تنها قادر به ثبت نام یک دستگاه خودرو بود و امکان تکرار کد ملی در روند ثبت نام وجود نداشت. در گام بعدی امکان خرید و فروش کاردکسی این خودرو نیز میسر نیست. لذا خرید و فروش حواله این خودرو در نمایندگی‌های سراسر کشور سایپا انجام نخواهد شد و عواقب هرگونه خرید و فروش توسط مشتریان خارج از چارچوب نمایندگی‌ها، متوجه سایپا نخواهد بود.

تقی زاده در واکنش به این موضوع که امروز آگهی‌های فروش حواله خودروی رنو ساندرو استپ‌وی توسط برخی افراد در فضای مجازی قرار گرفته است، اذعان داشت:

در این آگهی‌ها زمان تحویل خودرو مهرماه قید شده است؛ درحالی‌که در طرح پیش‌فروش اخیر ساندرو، موعد تحویل خودرو آذر و دی‌ ماه سال جاری است.

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا ضمن بیان این مطلب که روز گذشته به نمایندگی‌های سراسر کشور ابلاغیه‌ای جدید ارسال شده است، اظهار داشت:

در این ابلاغیه به‌صراحت تأکید شده است که هرگونه اعلام روش‌های فروش، درج آگهی و … در خصوص خودروی ساندرو استپ‌وی توسط نمایندگی‌ها ممنوع است و در صورت مشاهده هرگونه تخلف، با نمایندگی متخلف برخورد خواهیم کرد.

تقی‌زاده در پایان ضمن تأکید بر این مطلب که عواقب هرگونه خرید و فروش حواله ساندرو استپ‌وی، متوجه فروشندگان و خریداران است، مشارکت نمایندگی‌های سایپا در این خریدوفروش‌ها را غیر قانونی دانست و از نمایندگی‌ها خواست در نقل و انتقال حواله‌های صادرشده مشارکتی نداشته باشند.



به گزارش اخبارخودرو؛ بازار کراس اوورها به شدت در حال رشد است و فروش این کلاس از خودروها به سرعت در حال افزایش است و حتی از پیش بینی های کارشناسان نیز بیشتر فروش دارند. اما خبری که اخیرا باعث توجه دوباره به کراس اوورها شده است این است که این خودروها در ماه جولای به جایگاه فروش بسیار بالایی دست پیداکرده اند.


تویوتا کمری که برای سال ها عنوان پر فروش ترین خودروی بازار آمریکا را به خود اختصاص داده بود حالا جایگاه خود را از دست داده و نکته ی جالب اینکه نه یک کراس اوور بلکه سه مدل کراس اوور توانسته اند فروشی بیشتر از تویوتا کمری داشته باشند.


 بلومبرگ گزارش داده است این سه خودرو به ترتیب فروش عبارت اند از نیسان ایکس تریل (که در آمریکا با نام روگ عرضه می شود)، تویوتا رو۴ و هوندا CR-V. چنین آماری نشان می دهد که مشترین آمریکایی زودتر از آنچه تصور می شد به سمت خودروهای کراس اوور حرکت کرده اند و مدیر فروش تویوتا در آمریکا نیز به این نکته اشاره کرده و گفته است که پیش بینی بازار شاسی بلندها بسیار مشکل است.


تویوتا رو۴ پس از نیسان ایکس تریل دارای مقام دوم فروش است و فروش آن ۱۵۰۰ دستگاه کمتر از نیسان است. تویوتا برای رقابت بهتر در تلاش است تا تیراژ تولید مدل هیبریدی رو۴ را که در خود ژاپن تولید می شود افزایش دهد.


با این وجود تویوتا برای اینکه خود را به نیسان برساند و جایگاه نخست را به دست بیاورد راه سختی پیش رو دارد چون نیسان نیز با عرضه ی ایکس تریل اسپرت اقدام به گسترش مدل های این خودرو کرده است. فروش این مدل که نسخه ای ارزان قیمت تر از روگ است نیز به تازگی در سراسر آمریکا آغاز شده است.


شرکت جنینگز موتور انگلستان رندرهایی از چند سوپراسپرت جهان را بررسی کرده است که مسلما ساخته نخواهند شد، اما نشان می‌دهد اگر برندهای مشهور، ابرخودرو می‌ساختند، نتیجه‌ی کار چه بود.


به گزارش اخبار خودرو؛ اکثر تولیدکنندگان خودرو مدل‌هایی با عملکرد نمایشگاهی (Halo) دارند، اما تنها چند نمونه از این خودروها به عنوان نمونه‌های نهائی و واجد شرایط سوپراسپرت‌ها، شناخته می‌شوند. گروهی از مهندسان شرکت جنینگز موتور در انگلیس تصمیم گرفتند تا با ساخت رندرهایی جالب از سوپراسپرت‌هایی خیالی برندهایی خانوادگی، کار جدیدی انجام دهند.


به یاد داشته باشید که تعریف خودروی خانواده در بریتانیا و ایالات متحده آمریکا قطعا با هم متفاوت است. خودروی خانواده در اروپا به نوعی دسته‌بندی از خودروها گفته می‌شود که اندازه‌ی معمولی و چهار در دارند. همان‌طور که از نام این‌ خودروها پیداست، بیشتر مناسب خانواده‌ها هستند و برای خرید و سپری کردن تعطیلات خانواده استفاده می‌شوند. بیشتر خودروهای هاچ‌بک و سدان در دسته‌ی خودروی خانواده طبقه‌بندی می‌شوند، گرچه به برخی از خودروهای دسته‌ی مینی‌ون، استیشن‌واگن و خودروهای روباز و MPV نیز خودروی خانواده می‌گویند.


نخستین رندر در فهرست جنینگز موتور یک خودروی سوپراسپرت از شرکت مینی (Mini) است؛ محصولی که اکثر آمریکایی‌ها آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی طبقه‌بندی نمی‌کنند، هر چند که این خودرو در طی دهه‌های گذشته در خدمت خانواده‌های اروپایی بوده است. چراغ‌های جلوی خودروی سوپراسپرت مینی و جلو پنجره مشبک خیره‌ کننده‌ی آن، به عنوان یک خودروی سوپراسپرت با پیشرانه‌ی میانی، خیلی جذاب و سرگرم کننده به نظر می‌رسد.

کار جدید مهندسان جنینگز موتور برای رندرهای سوپراسپرت خیالی ؛ تسلا در این دسته‌بندی با یک رودستر مبتنی بر لوتوس وارد رقابت با رندرهای معتبر شده است. این شرکت، در حال حاضر مدل S را ارائه می‌دهد که می‌تواند با زمان رسیدن به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) تقریبا سریعتر از هر خودروی الکتریکی دیگری در جهان باشد. رندر خودروی سوپراسپرت تسلا فوق‌العاده هیجان‌انگیز و جذاب به نظر می‌رسد.


در میان خودروهای عجیب و غریب، نمونه‌ی سوپراسپرت لادا (Lada) به طرز تکان دهنده‌ای تهاجمی است و با رنگ زرد جلب توجه می‌کند، درحالیکه این خودروساز روسی، اساسا محصولات آرام و بی‌هیجان تولید می‌کند. از سویی دیگر، واقعا نمی‌توان در مورد زیبایی یا زشتی سوپراسپرت متعلق به شرکت خودروسازی اسمارت (Smart) با پیشرانه‌ی میانی، سقف تارگا و رنگ دوگانه تصمیم قاطعی گرفت.


یکی از نکات جالب این دسته‌بندی در کار جدید مهندسان جنینگز موتور برای رندرهای سوپراسپرت خیالی، جذابیت و برازندگی رندر خودروی سوپراسپرت کیا است که بر مبنای مدل استینگر شکل گرفته است.


 ﺩﺭ ﺑیﻦ ﺗیﭗﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ پژو 206 صندﻭﻕﺩﺍﺭ، ﺗیﭗ V8 ﻛﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮیﻦ ﺗیﭗ ﺁﻥ (ﺑﺪﻭﻥ ﺍحتساﺏ ﺗیﭗ V9 ﻛﻪ ﺍﺯ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧـدﻩ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗیﻚ ﺑﻬــﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﺩ) ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁیﺪ، یﻜﻰ ﺍﺯ ﭘﺮﻓﺮﻭﺵﺗﺮیﻦ خودرو پژو 206 ﺗیﭗﻫﺎﻯ SD ﻧیﺰ ﻣﺤﺴوﺏ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﺍیﻦ ﻣﺪﻝ ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﺑﻬﺮﻩﻣﻨﺪﻯ ﺍﺯ پیشرﺍﻧﻪ ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪ TU5 ﻭ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻛﺎﻣﻠﻰ ﺍﺯ ﺗﺠﻬیﺰﺍﺕ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﺩﺭ ﻣﻘﺎیﺴﻪ ﺑﺎ ﺩیﮕﺮ ﺗیﭗﻫﺎﻯ ﺍیﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﻧﻈﺮ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑیﺶﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﻮﻯ ﺧﻮﺩ ﺟﻠﺐ ﻛﻨﺪ.

خودرو پژو 206 SD V8 ﺻﻨﺪﻭﻕﺩﺍﺭ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺩﺭ ﺍﺧﺘیﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻥ ﭘیﺸﺮﺍﻧﻪ ﻣﻌﺮﻭﻑ TU5 ﺩﺭ ﻣﻘﺎیﺴﻪ ﺑﺎ ﺗیﭗ V1 ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎﻻیﻰ ﺍﺯ ﺗﺠﻬیﺰﺍﺕ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﻭ ﺍیمنی ﺭﺍ ﻧیﺰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﺎﺣﺐ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺍﺭﻣﻐﺎﻥ ﻣﻰﺁﻭﺭﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺁﻥﻫﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺳیﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮیﻪ ﻣﻄﺒﻮﻉ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗیﻚ ﻭ ﻛیﺴﻪ ﻫﻮﺍ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ.
 ﻭیﮋﮔﻰﻫﺎﻯ بارز ﻭ ﺑﺮﺟسته خودرو پژو 206 SD V8 ﺩﺭ بزرگراه ﻫﺎ ﻭ ﺟﺎﺩﻩﻫﺎﻯ ﺑیﻦ ﺷﻬﺮﻯ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰﺷوﺩ، ﺟﺎیﻰ ﻛﻪ ﭘیﺸﺮﺍﻧﻪ TU5 ﺁﻥ ﺑــﺎ ﺑیﺸیﻨﻪ ﻗﺪﺭﺕ 110 ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭﻯ ﺩﺭ 5800 ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗیﻘﻪ ﻭ ﮔﺸــﺘﺎﻭﺭ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ 142 ﻧیﻮﺗﻦﻣﺘﺮﻯ ﻛﻪﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗیﻘﻪ ﺗﻮﻟیﺪ ﻣﻰ ﺷــﻮﺩ، شـﺘﺎﺏﮔیﺮﻯ ﺳﺮیﻊ ﻭ ﺗﻮﺍﻧﺎیﻰﻫﺎﻯ ﺣﺮﻛﺘﻰ ﺑــﺎﻻﻯ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑیﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺍیﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻗیﻤﺘﻰ ﺗﻀﻤیﻦ ﻣﻰﻛﻨﺪ.

 ﻣﻬﻢ ﺗﺮیﻦﻣﺰیﺖ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﭘﮋﻭ 206SD ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻫﺎچ ﺑﻚ، ﭘﺎیﺪﺍﺭﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻭ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻰ ﺑیﺶﺗﺮ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻣﺴیﺮ ﺑﻪ ﻭیﮋﻩ ﺩﺭ ﺳــﺮ ﺩﻭﺭﻫﺎﺳﺖ، ﻣﺴﺎﻟﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪﻥ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺷﺎﺳﻰ ﻭ ﺳیﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠیﻖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﻣﻬیﺎ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﭘﺲ ﺍﮔﺮ ﺯیﺎﺩ ﺩﺭ ﺟﺎﺩﻩﻫﺎﻯ ﭘﺮ ﭘیﭻ ﻭ ﺧﻢ ﺳﻔﺮ ﻣﻰ ﻛﻨیﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻋیﻦ ﺣﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺎﻥ ﻛﺸﺶ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺳﺒﻘﺖ ﻫﺎ ﻭ ﻋﺒﻮﺭﺍﺯ ﭘیﭻ ﻫا ﻫﺴﺘیﺪ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺗﺠﻬیﺰﺍﺕ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﻭ ﺍیﻤﻨﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧیﺰ ﺑﺮﺍیﺘاﻥ ﺍﻫﻤیﺖ ﺩﺍﺭﺩخودرو پژو 206 SD V8 ﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮیﻦ ﻧﺤﻮ ﻣﻤﻜﻦ ﻧیﺎﺯ ﺷـﻤﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
برای به حرکت درآوردن این خودرو از حال س به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، به حدود 12 ثانیه زمان نیاز است. مصرف سوخت میانگین 206 حدود 7.5 لیتر به ازای پیمایش هر 100 کیلومتر ذکر شده است.



پژو 206 سدان در نسخه‌های V2، V8،V9 و V20 عرضه شده است. مشخصات نسخه‌ی پژو 206 SD V20 با تیپ 2 یکسان است؛ پیشرانه‌ی 4 سیلندر با حجم دقیق 1360 سی‌سی‌ (1.4 لیتر) که توانایی تولید حداکثر توان 75 اسب‌بخار در 5500 دور بر دقیقه و گشتاور 1 نیوتون‌متری در 3400 دور بر دقیقه را بر عهده دارد. نسخه‌ی V2 مجهز به یک پیشرانه‌ی 1587 سی‌سی با توان 105 اسب‌بخار و گشتاور 142 نیوتون‌متری است. نسخه‌های پژو 206  V8 و V9 نیز با یک نیروگاه با حجم 1587 سی‌سی با توان 110 اسب‌بخار و گشتاور 142 نیوتون‌متر همراه شده است. جعبه‌دنده‌های نسخه‌های V2،  V8 و V20 از نوع 5 دنده‌ی دستی و مدل V9 4 دنده‌ی خودکار هستند.

    از تجهیزات ایمنی و امنیتی پژو 206 می‌توان به سامانه‌‌های ترمزهای ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز اضطراری، ترمزهای جلو دیسکی، قفل مرکزی، سیستم‌های ضد سرقت (ایمبولایزر)، قطع سوخت خودکار، کنترل انتشار بخار بنزین اشاره کرد. به واسطه‌ی بهره‌گرفتن از تجهیزات ایمنی، در تست تصادف موسسه موتبر Euroncap موفق به کسب 4 ستاره‌ی ایمنی شد.



ماشین دنا محصول کمپانی ایران خودروست. این خودرو مدل بهینه شده سمند با فیس لیفت عمده است این اتومبیل به منظور جایگزینی خودروهای پژو ۴۰۵ و سمند طراحی شده بود.

ایران خودرو در نظر داشت در سال ۱۳۹۱، ۳۵ هزار دستگاه از این خودرو را تولید کند. همچنین در سال ۱۳۹۲، ۸۰ هزار دستگاه و از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۶ هر سال ۱۰۰ هزار دستگاه در برنامه تولید قرار دارد.

دنا به وسیله مهندسان و طراحان ایرانی و بدون استفاده از کمک خارجی و با استفاده از پتانسیل موجود در کشور ساخته شد. انواع این خودرو شامل LX که از موتورهای EF7 بنزینی و پایه گاز سوز بهره می برد و ELX که دارای موتور EF7 توربو شارژ می باشد، در حال حاضر تولید EF7 توربو شارژ متوقف شده و موتور XUM جایگزین آن شده است.

ماشین دنا در اصل خودروی نه‌چندان تازه‌ی شرکت ایران‌خودرو می باشد که برای اولین بار حدود 10 سال پیش، با نام NX7 معرفی شد. بعد از خودرو سمند و خودرو رانا، دنا سومین خودروی ایرانی از خانواده‌ی ایران‌خودرو به‌حساب می‌آید. خودرو دنا در بدو ورود، یک تفاوت عمده با دیگر اتومبیل های ملی داشت و آن‌هم قیمتش بود. به‌طوری‌که از مدل‌های مشابه‌اش در همین رده، یعنی خودرو سمند یا پژو ۴۰۵ چیزی حدود ۱۵ تا ۲۰میلیون تومان گران‌تر بود. شایان ذکر است که در تبلیغات اولیه، پروژه‌ی NX7 قرار بود جایگزین دو خودروی پرطرفدار شرکت ایران‌خودرو یعنی خودرو سمند و پژو ۴۰۵ شود؛ اما پس از ورود به بازار ایران در سال 1391، به دلیل قیمت بسیار بالای این خودرو ملی ، تمام نقشه‌های شرکت ایران‌خودرو نقش بر آب شد.

بدون شک یکی از نکات بسیار مثبت دنا، طراحی و نحوه‌ی عملکرد سیستم ترمز‌ش می باشد؛ چراکه ترمز‌های این خودرو در هر دو محور عقب و جلو دیسکی بوده و از سامانه‌ی ترمز ضد قفل (ABS) به همراه بوستر MBA بهره می‌برد؛ همچنین این خودرو، به یکی از مهم‌ترین و کاربردی‌ترین فناوری‌های ترمز روز دنیا، یعنی سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیرو یا همان EBD مجهز می باشد. بهتر است بدانید که در کنار تمام فناوری‌های ذکرشده، در آزمون‌های انجام‌شده، دنا در نحوه‌ی ترمزگیری، عملکرد بسیار عالی از خود نشان داده و از همتای نزدیکش یعنی خودرو سمند پیشی گرفته است. از سوی دیگر، وجود دو کیسه‌ی هوا برای راننده و سرنشین کناری‌اش به همراه ستون فرمان جمع‌شونده، بر ایمنی خودرو دنا بسیار افزوده است؛ درنتیجه دنا توانسته است نشان سه‌ستاره‌ی ایمنی را از موسسه‌ی بین‌المللی EuroNcap دریافت نماید.



اگر به دنبال اتومبیلی کاملا شهری با استهلاک و مصرف سوخت پایین می‌گردید و از سوی دیگر به دنبال هزینه‌ی مصرف پایین و راحتی سرنشین به هنگام رانندگی هستید، بدون شک  خرید دنا به‌عنوان یک خودروی ملی، گزینه‌ی مناسبی برای شما به‌حساب خواهد آمد ؛ اما اگر شتاب، سرعت و طراحی کاملا اسپرت، اولویت اصلی‌تان در خرید خودرو است، شاید بهتر باشد که به دنبال خودرویی با وزن پایین تر، توان خروجی بیشتر و البته ضریب دنده‌های کوتاه‌تر برای شتاب‌گیری بهتر باشید.

در نظر داشته باشید که همچنان اکثر مردم و کارشناسان صنعت خودرو در کشورمان بر این باورند که خودرو دنا در مقایسه با قابلیت‌ها و امکاناتش، قیمت بالایی دارد؛ درنتیجه به هنگام خرید خودرو، اگر محدودیت بودجه‌ دارید و درمقابل خواستار قابلیت‌ها و امکانات بالا و ویژه‌ای هستید، شاید خرید دنا نتواند گزینه‌ی اول و اصلی خرید شما به حساب بیاید.



خودرو H30 Cross اتوماتیک یکی از محصولات متنوع دانگ فنگ از چهار خودروساز بزرگ چین، تولید کننده خودروهای سواری، اتوبوس، خودروهای تجاری و قطعات خودرو  است.

ایران خودرو در نخستین مرحله پیش‌فروش این خودرو توانست 8000 تای آن را در چند ساعت بفروشد که حدنصاب خوبی در بازار امروز به حساب می‌آید. از طرفی فاصله هفت میلیونی قیمت کارخانه با بازار آزاد نیز نشان می‌دهد که خریداران اولین پارتی از این ماشین حسابی برد کرده‌اند. قیمت اولیه اعلام شده از سوی ایران خودرو حدود 45 میلیون تومان بوده است.


فروش اقساطی اچ سی کراس اتوماتیک سال 2016

این کراس اوور کوچک با با موتور 1.6 لیتری پژو با کد TU5 قدرت داده شده و دقیقا همان موتوری است که سالها ایرانی ها بر روی 206 تیپ 5 با آن آشنا بوده اند. البته دانگ فنگ شریک تجاری پژو است و این قضیه سبب می شود حداقل از باب خدمات پس از فروش قطعات موتوری خریداران این محصول مشکلی در ایران نداشته باشند. موتور 1.6 لیتری با قدرت 106 اسب بخار و 142 نیوتن مترگشتاور. دانگ فنگ دو تیپ اتوماتیک و دستی را عرضه کرده، گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک، بر خلاف تصور گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AL4 پژو که بر روی 206 اتوماتیک در ایران نصب شده است نیست بلکه دانگ فنگ ترجیح داده از گیربکس ساز معروف آیسین ژاپن گیربکس خودرو را تهیه نماید.

فضای صندوق این خودرو 417 لیتر است که در قیاس با 206 صندوق دار 33 لیتر فضای کمتری دارد اما اچی 30 با خواباندن صندلی های عقب می تواند 1137 لیتردر اختیار قرار دهد.

 شتاب صد کیلومتر خودرو توسط یک نشریه روسی یا گیربکس اتوماتیک 13.3 ثانیه بدست آمده که عملکرد بدی به نظر نمی آید.

 دو ایربگ جلو، سیستم ترمز ای بی اس به همراه ای بی دی، ایربگ های جانبی، تهویه مطبوع خودکار، سیستم نویگیشن با  دوربین عقب  و صندلی های چرم از امکانات این خودرو هستند.

آخرین ارسال ها

آخرین جستجو ها

مدیریت اطلاعات بهشتِ عاشقی Steel gas cylinder packaging sulfur dioxide نگاهی به اخبار هالیوودی ایران پیشرو معرفی بهترین محصولات gallerymandegar mankan17 بازار کسب و کار اینترنتی روناس نقش